纖云不染，遠山含黛，海水泛起微瀾，海風輕吟的拂過臉龐，那是小說里的場景。而在這里，一群人懷揣著同一個夢想，沐浴在烈日之下，海風夾雜著潮濕的沙粒緊緊地黏附在后背、胸膛以及四肢上。來不及風干的工作服，一穿就是一整天。

在這里，我們憑借敢為人先的志氣、迎難而上的勇氣和革故鼎新的銳氣，圓滿實現了導管架建造項目的生產履約工作，完成了兩個“首次”和一個“最大”的發展目標，產能產量得到了穩步提升，具備了月產塔筒、管樁、導管架等產品1.2萬噸，月產導管架4套的生產制造能力?！鞍巡豢赡茏優榭赡堋?，往往是突破一切難題的終極方案，我們一筆一畫地勾勒著中水電四局（陽江）海工裝備有限公司在海上風電領域的成長史、奮斗史、履約史。

順勢而為，破局而出

導管架作為海上風電裝備的重要組成部分，是深遠海項目的首選基礎形式，頗受投資方和設計方的青睞。但該類型設備的建造條件也極其苛刻，對場地、技術、設備等條件的要求極高，如何突破導管架業務一直是擺在陽江公司面前的發展難題，也是公司實現海上風電裝備鋼結構“全鏈條”制造的關鍵一環。

 為適應快速發展的海上風電市場，實現導管架生產建造的歷史性破局，提高市場競爭力。2023年9月，陽江公司承接了廣西防城港海上風電示范項目A場址3套三樁導管架，該類型項目為公司首次承建，為陽江公司突破導管架建造任務注入了“強心劑”。該項目導管架由灌漿段、主結構、過渡段組成，總高約45米，跨距17米，單套總重約760噸。2024年4月，公司完成該項目履約交付工作，其首套導管架為“粵西地區”首次承制，實現了大型導管架陽江本地化生產“零”的突破。

2024年6月，公司完成首個四樁導管架項目履約工作，該導管架根開28米，高50米，重量約1180噸；2024年7月，公司完成國內直徑最大、單體最重的吸力桶導管架，其總重量為2148噸，總高61.5米，吸力桶直徑16米，導管架型寬最大46米。至此，陽江公司完成了三種不同類型導管架的生產建造工作，標志著公司在海上風電導管架建造技術和攻堅能力上取得新突破，進一步延伸了公司海上風電裝備制造鏈條，為向更高層次、更廣闊領域拓展奠定了堅實基礎。解鎖了粵西地區本土海上風電導管架建造的密碼，實現了陽江本地化生產建造技術和攻堅能力上“零”的突破。

從“零”到一，突破發展瓶頸

面對新業務、新產品，怎么做？在哪做？怎么按期交付？怎么保障安全……項目伊始，鋪天蓋地的問號迎面而來，都需要一一解答和解決?！胺晟介_路，遇水搭橋，沒有邁不過的坎，希望大家堅定信心，鼓足勇氣，確保安全，創造歷史”陽江公司總經理李睿剛在動員會上的講話讓全體員工精神振奮。

此后，陽江公司多次召開專題會，討論研究導管架制作場地、方案、工藝和安全保障等前期工作，先后與富利通、陽江港、山河游艇等碼頭單位展開深入對接，最終確定了制作廠地，成立了碼頭總裝基地。但所謂的總裝基地，在起初只是一片荒地，一眼看去能通向天際。

時間不等人，項目接了就要努力干出來，是每個人心中篤定的目標，在確定施工方案和場地布局方案后，陽江公司導管架建造工作全面開啟，場地平整、門機基礎施工、生產工位布置、結構件生產制造幾乎同時開啟，半年時間陽江公司完成了所有導管架建造項目，同時也完成了碼頭總裝基地的建設工作，一排排高大的門機迎風矗立，俯視著茫茫南海，像極了“四局人”不畏艱難，勇闖敢拼的性格和精神。

萬事開頭難，但當我們勇敢地邁出那一步后，所有的問題都在迎刃而解。面對技術難題，陽江公司成立了技術攻堅小組，派出專人外出考察學習，多次組織圖紙會審、研討建造方案、根據實際情況編制工藝流程及相關文件，多次邀請設計人員召開設聯會，解決“卡脖子”問題，抽調經驗豐富的質檢員前往總裝基地駐守檢驗，確保了導管架制作的每個環節都可控在控。面對翻身、總拼難題，陽江公司投入了大量的人力和起重設備，高峰期投入建造工人近200人，投入門機、履帶吊等起重設備數臺，各類方案十余稿，圓滿完成了單元段制作、短倒、碼頭總拼、翻身等建造工序的施工任務。

此外，為確保導管架能順利發運，陽江公司先后與多家專業運輸單位開展對接，確定了發運、綁扎方案，與陽江市海事局深入溝通，組織開展運輸方案評審會，確保導管架發運安全、順利開展。

干在實處走在前列，勇擔“硬核”保障

這個夏天，陽光熱烈而耀眼，將碼頭總裝基地照耀得金黃一片，地面如同巨大的鋼鐵森林，密密麻麻地支撐起整個鋼結構，機器的轟鳴聲不絕于耳，叉車、起重機等重型機械忙碌地作業著，工人們身著工作服，頭戴安全帽，忙碌于各個角落。管節、電線交織在一起，如同復雜的神經網絡，安全標語和警示牌隨處可見，提醒著工人時刻注意安全。在這里，時間仿佛被加速了，每一個瞬間都充滿了緊張和期待。

常言道“兵馬未動糧草先行”，在這片繁忙的背后是各類設備物資的保障工作，而這些工作的背后更是對設備物資保障部門相關人員的考驗。

“你們為什么忽悠我，一遍遍說材料馬上到廠，材料到底在哪兒？”設備物資部業務員王桂鳳焦慮地向廠家追問，而此時已經是晚上11點，設備物資部的辦公室依然燈火通明。在反復催促無果后，第二天凌晨四點，設備物資部負責人已經背起背包，準備前往廠家催貨。盡管此時夜色尚未完全褪去，但是他已經顧不上這些，他深知自己肩負著重要的責任，必須保障物資供應的及時性。

摸著石頭過河，要“踩得穩”也要“走得實”

面對導管架這個龐然大物，如何做好安全和質量管理工作考驗著參與項目建設的每一位員工，也是總裝基地每天的“必修課”。

“記得第一次進行高空作業平臺腳手架搭拆檢查時，要乘坐高空車升高到將近50米的高度，雖然已系上了安全帶，但雙腿仍是不自覺地顫抖，每一寸攀升都帶來巨大的壓力和挑戰，但為了檢查平臺的穩定性，保證作業人員能夠安全地在平臺上進行焊接作業，我還是堅持克服自己恐懼的內心，后來隨著次數的增多，也漸漸地變得習以為常了?！标柦景箔h部周藝說道。

“每一次翻身過程都是一次巨大的挑戰，每一次的順利翻身完成都是一次階段性的勝利”陽江公司副總經理、碼頭總裝基地負責人張浩然說道。在整個制作過程中，安全管理面臨的最大挑戰無疑是主體結構的翻身作業，導管架主體結構噸位重、結構復雜，要一次性順利完成翻身作業需要周密的計劃和精確的部署，一旦發生安全事故，面臨的后果將會極其嚴重。為此，陽江公司提前編制專項施工方案，利用CAD、solidworks等技術軟件提前模擬整個作業過程，同時經過多方取經、反復論證和精密計算，解決1250噸履帶吊+650噸履帶吊雙機作業面臨的吊車站位、吊點設置、吊具配置、指揮協調、地面承載等重難點，以及對作業環境進行細致地評估，予以翻身作業充分的安全保障。

孔佑濤是導管架制作施工現場質檢員，在談及質量問題時，他說：“我也是第一次接觸這種類型的產品，而且5臺導管架3個機型，往往剛熟悉一個機型的結構特點，下一臺就又不同了，5臺導管架中建造難度最高的當數W34機位吸力筒導管架，它具有超高、超重、建造精度要求高以及建造難度大等特點，而且總裝時沒有基準面，主體支撐管布置精度極易超標，總組那幾天常常需要整宿測量基準面，不過總算是搞出來了。”

安全是底線，質量則是生命，在“保安全生產、促質量提升”專項行動中，陽江公司構建了全方位、多層次的質量管理體系，通過網格化管理、設置多道停檢點等舉措，確保了每一道工序、每一個結構件都達到標準要求；同時，還積極引入第三方復核機制，先后通過三峽金結中心、天科院等檢測單位的質量復驗，進一步驗證了產品質量的可靠性和安全性，全力以赴為項目履約保駕護航。

黨建引領，擎旗奮進保履約

自“雙引雙建”工作開展以來，陽江公司黨總支始終把深刻領會“雙引雙建”重要意義和貫徹落實“雙引雙建”工作要求作為黨建工作重點，著力打造富有海工特色和“四局裝備”文化的黨建品牌，通過“黨建引領+”工作模式，促進黨建與生產經營深度融合，引領企業高質量發展。

項目伊始，陽江公司廣大黨員領導干部主動出擊，成立攻關小組，在生產一線組建了“黨員先鋒隊”“青年突擊隊”，設立了“黨員示范崗”，帶領廣大員工邊學邊干，邊摸索邊實踐，邊創新邊破解。過程中，陽江公司通過精細化管理，全方位管控人、材、機使用調配情況，成功破解了新場地、新人員、新產品、材料采購周期長、多項目交叉等發展難題。

在三月至六月這段時間里，連綿不斷的陰雨籠罩著整個碼頭，加之海風帶來的潮濕，仿佛將空氣中的每一絲水分都凝聚在了肌膚之上，令人感到極為不適，整個身心都仿佛被這股潮濕所浸透。轉至夏日，高溫又如同火爐一般烤炙著大地，碼頭總裝基地的員工無一不皮膚黝黑、發亮。就連一向皮膚白皙的段主任，也不例外，在熾熱的陽光下，他的皮膚同樣變得黑亮，讓人驚嘆。

2024年4月19日，粵西首套導管架順利完成總組合攏。

2024年4月23日，首套導管架順利下線。

2024年6月13日，首套導管架順利出運交付。

2024年7月12日，最大直徑吸力桶導管架順利交付。

至此，中國水電四局擁有風電塔筒、鋼管樁、導管架、套籠、漂浮式基礎等全套海上風電鋼結構生產能力；擁有加工直徑達11米數控車銑加工中心，能夠生產制造目前世界最大的風力發電機定子、轉子支架及各類機加工產品；擁有國內先進的12米數控徑軸雙向輾環機和1萬噸全自動壓力機，具備大型海上風電環鍛法蘭生產能力，彰顯著品牌和技術實力。