8月7日，隨著最后一車混凝土澆筑完成，深圳地鐵15號線項目鏟灣北站三區圍護結構宣告施工完成，目前累計完成101幅地連墻，按時達成了相關節點任務。

鏟灣北站位于輔八路與輔三路交叉口下方，沿輔八路布置，為地下二層單柱雙跨島式結構。車站全長291米，標準段寬21.3米，基坑開挖深度為21.67～26.18米，頂板覆土約為3.5～4.2米。附屬結構包括2個出入口和2組風亭。

為保障鏟灣北站三區圍護結構順利完工。項目部多措并舉，一是堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，落實有關安全條例，保證吊裝作業。二是嚴格落實“三檢”制度，即“班組自檢—場隊復檢—安質終檢”，嚴格把控鋼筋籠焊接質量，力求精細化管理，切實加強圍護結構的質量控制。三是把控作業時間，提高生產作業效率，控制施工時間，減少對交通方面的影響。四是通過走訪調查、夜間施工作業令公示、負責人電話公示等措施，減少居民的投訴舉報，竭力為現場施工創造一個舒適的外部環境。

深圳地鐵15號線作為支撐深圳西部發展的關鍵線路，全長32.2公里，設24座車站、1座車輛段。建成后，將極大提升蛇口、高新北、留仙洞、寶安中心、西麗和未來科技城等片區的軌道交通服務水平，對區域發展具有重要意義。